最近，中国汽车用真实和虚拟卡车取得了历史发展。首先，键盘女神的负责人卢·乔（Lu Chao）成为第一个在新北部跑步七分钟的中国人，得分为6：57.38。在另一个虚拟世界中，Gran Turismo 7中包含了大规模生产的小米SU7 Ultra版本，这使其成为中国在宫殿一级的这一系列赛车游戏的第一款模型，出生于近30岁。在今天的本文中，我想详细介绍第二件事。作为一个全球文化活动，在其背后反映的行业变化和象征意义可能会更有趣。对于不熟悉比赛的读者，在游戏中添加汽车看起来像是常规的商业植入物。然而，“格兰旅游跑车的浪漫旅行”（以下简称“ GT Racing”）显然是一个例外。在全球汽车文化坐标系统，汽车参与者和公司认可“汽车文化百科全书”和“最现实的模拟驾驶平台”。该机构源于真正的汽车行业的深刻联系。法拉利，保时捷和兰博基尼等主要制造商创建了专门创建的官方Vision GT概念的汽车。在选择汽车时，这种状态还为您提供了严格的几乎偏执标准，而不是唯一进入这个世界的通行证。否则，现在没有中国模型。此外，当GT Racing首次向中国品牌开门时，该事件本身成为值得解释的信号。小米SU7 Ultra，为什么您需要称呼“ GT Racing”的门？如果您想了解“ GT Racing”中“汽车文化百科全书”标题的价值，那么您也可以从两个Denentral Skewers开始，非常代表该系列。第一个是整个系列执行的“驾驶执照”机制。在GT比赛的世界中，与许多赛车不同可以执行最佳超级跑车的游戏，玩家可以从基本的，制动，地址，预期的刹车开始，然后轻松地通过其测试许可测试，逐渐通过高级驾驶技能。该系统不仅是对玩家职业生涯的“剥夺”，而且是严格的驾驶技术教程。他以最简单的方式告诉所有球员。驾驶不仅是一个简单的加速器和制动，而且是您需要学习和尊重的技能。第二个是“品牌中心”的详细内容，称为数字博物馆。在这里，玩家不仅可以购买车辆，而且可以将自己沉浸在从出生到荣耀的每辆车的完整历史中，并了解每种传奇模型的背景，设计轶事以及技术演变后的时代。关于汽车的历史和文化几乎幻想，这种注册和演示早已超过了游戏的范围。如果平台使用严格的驾驶执照测试来评估PLIEE有荣幸使用大型博物馆内容驾驶和积累汽车文化的RS，包括新模型的标准自然是微不足道的。因此，在宫殿中，它是如此虚拟的，以至于它证明了驾驶技能并检查了文化遗产，为什么小米SU7 Ultra是第一个中国品牌模型正式编写？可以从几个层次而不是单个级别看到答案。首先，小米SU7 Ultra本人。有人认为，超大生产版本Xiaomi SU7的最大功率为1548，加速度为1.98秒，最高速度为350 km/h。这些参数允许您首先输入。但是，实际上，“ GT Racing”中汽车的首选逻辑比简单的性能堆叠要复杂得多。否则，本田合身和数十亿超级跑车不会同时出现在车库中。背后没有关于“ Papertour”数据的迷信，但是现实世界证明了整体绩效的可持续性。这在道路上未进行测试的模型通常不符合此“名人堂”的资格。小米汽车是这种合作的催化剂之一，在“答案问题”中正式宣布，这是SU7 Ultra Prototyper在德国诺伯格林北环路建立的“最快的4室汽车记录”。诺伯格（Nürburgrgring）北部的卡车被称为“绿色地狱”，ISA认可了全球高性能车辆的挑战。不仅尝试最终速度，还可以完成有关调整车辆底盘，空气动力学，制动产量，热管理甚至一般可靠性的问题。据信，有说服力的说唱强烈反映了汽车公司的系统性工程能力。这将在具有与超质量生产版本小米SU7相同的能量系统的原型车中完成。超大型版本的Ultra版本在中国的四个主要线索中连续建立了最快的背部记录GDU和上海。这一系列动作试图在外界证明它是经过验证的轨道性能机，而不是只能制成直线的“参数怪物”。第二个重要元素来自灵魂的性格及其感知生产者Yamauchi Cychinori。 Yamauchi Ichino不仅是一名游戏制作人，而且是一个热情而又经验丰富的汽车走廊。它对汽车的理解早已超出了纯工业产品的范围。直到最近，Yamauchi Ichinori亲自访问了北京的小米汽车工厂。他不仅对车辆的制造过程有了更深入的了解，而且还测试了Rayjun和Su7 Ultra。这次访问可以被认为是汽车文化领域新兴品牌的“采访”。当在以后的有关GT车辆选择标准的采访中被问及时，川崎山宣布，标准在汽车开发过程中非常重要，必须是rememb与汽车培养物相关或密切相关。然后他添加了一个看似非正式但非常重要的句子。但是情况更重要的是，它必须是一种认为您真正喜欢它的产品。就是一切。这种“我喜欢”的祈祷肯定会添加到重要主观权重的超级选择中。第三级可以归因于小米在汽车制造过程中与主要汽车迷交流的态度。当今的汽车营销通常专注于舒适的配置和智能标签，但是小米从一开始就选择了更具挑战性的通行证。在其建立开始时建立了一个雄心勃勃的目标，“它在10年内变成了北部北部的四个户外电车”，并且不仅投资了资源，不仅要用作营销口号，而且还投资了地址和完成阶段。最终寻求表现和对汽车文化的尊重是完美的自GT赛车系列诞辰以来，与精神核的一致性，并充满了驾驶的热情。在真正的汽车迷眼中，这也可能是对品牌产生信心的一种方式。如果这三个级别的因素，即经过验证的卡车的力量，对文化权威的个人看法以及对汽车本身文化的诚实态度，那么不难理解小米SU7 Ultra将触及GT“名人堂”的门。从“新游戏车”到“文化演示卡”，当产品得到如此广泛的认可时，其重要性不再限于产品本身，而是不可避免地扩展到品牌，行业和最大的文化方面。对于小米汽车而言，这无疑是对全球汽车文化圈的重要认可。在品牌基金会的开头，SU7的推出非常令人惊讶，但是对外界的认可更加多。r在“成功技术的跨境汽车的大规模生产”的水平上。选择“ GT赛车”意味着在高性能领域对小米汽车的探索得到了第三方平台的认可，这些平台在全球汽车爱好者的心中具有巨大的可靠性。这不仅是营销，而且是对品牌价值的有效支持。在这个虚拟阶段，小米SU7 Ultra将与法拉利，保时捷和兰博基尼等传奇品牌相提并论。类似的东西会。传统广告很难实现传奇品牌对用户心目中的“框架”的影响。长期影响在于形成未来的消费者思想。在现实世界中，有许多年轻汽车的粉丝首批汽车，“驾驶”世界上无数次“ GT Racing”。这种微妙的影响是不可估量的，在年轻一代的脑海中，品牌和TEC中有吸引力的种子，种植了迷人的种子小米自动的HNOLOGY。当然，这一事件的影响不仅限于小米。他的观点从小米赢得了整个中国汽车行业的胜利，这一次他被选为“文化信任”水平的混凝土状况。很长一段时间以来，国际舞台上的中国汽车的形象一直由“高成本性能”和“丰富的配置”等标签定义。关于中国是否可以创造充满娱乐和文化吸引力的高级世界的汽车，国外市场上有或偏见或偏见。小米SU7 Ultra的出现，尤其是在北部NY北部轨道上说话的无条件表现以及当前在GT种族中的看法，在一定程度上对这种刻板印象做出了反应。中国汽车不仅可以以“冰箱，彩色电视，大沙发，伟大的沙发”风格制作舒适的内部线圈，而且还具有热情的驾驶能力，展示了StrenGTH在卡车上，创建值得在汽车文化中记录下来的性能图腾。当然，我们并不是中国唯一的汽车已经处于关键位置。