在京津冀地区，河北省、天津市居民到北京看病不再需要办理文书、开具证明，“面部凹凸解决”秒级完成。在长三角地区，“超级高铁”高铁连接上海、江苏、浙江、安徽，城际旅客数量不断增加。回顾“十四五”，我国区域合作发展水平不断提升，发展模式更加完善，从交通物流“硬融合”转向人力资源流动、制度保障、产业合作、公共服务等“软融合”。优化。有效消除各类要素流动的障碍和困难，促进各地区合作融合，提升高质量发展成果。
权力下放和协调使每个地区都能发挥其独特的优势。发挥好自己的优势才能取得胜利，只有发挥自己的优势才能弯道超车。近年来，我国在某些地区不再追求快速增长。而是坚持因地制宜的思路，强调区域间功能互补和渐进发展，鼓励不同地区利用各自资源作为发挥比较优势的基础，推动区域产业从“统一竞争”走向“换位协同”，呈现出持续健康发展的良好态势。 “十五五”期间，要更加注重发挥市场在资源配置中的决定性作用，通过完善区域合作机制，继续消除行政区域限制，推动产业转移从“循序渐进”向好的方向发展。从“创新合作”转向“创新合作”，实现区域发展质量和效益同步提升，不断拓展高质量发展空间。
基础设施让物品流通更加便捷。基础设施是高质量发展的基础和关键支撑。经过近年来的持续建设，京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区现已形成1至2小时的交通半径。 “六轴、七廊、八通道”的全国立体综合交通网络主骨架基本连通，服务于全国约90%的经济总量和人口……“移动中国”从东到西、从北到南遍布全国，让人民生活更加丰富多彩、更加发展。我们将使中国更加光明。展望未来，“硬连接”不断深化和强化“离子”和“软连接”，供应链、创新链、人才链的有序流动和开放交换，将使各地区发展更好、更加互联，城乡发展也将加速融合，推动区域在更高水平上协调发展。
创新和领导力继续推动发展。协同促深度融合，深度融合取得重要突破。近年来，我国着力解决发展不足不平衡问题，全面实施区域合作发展战略，取得了显著成效。以京津冀协同发展为例。北京大学日前发布的《京津冀协同创新指数（2026）》显示，2013年至2024年，京津冀协同创新指数从100吨增至100吨。o 38.8.0，年均增长率13.1%。 2025年前三季度，京津冀地区地区生产总值8.7万亿元，按可比价格计算同比增长5.4%。协同创新正在取得令人瞩目的成果。 “十五五”期间，京津冀地区产业合作也有望加快发展步伐，形成更加全面的产业合作格局，不断为区域高质量发展注入新动力。
现在是团结一致、共同前进的时候了。区域发展是推动高质量发展的重要支撑，是发挥我国大市场优势、实现共同富裕目标的关键前提。当前，世界正在经历百年一遇的大变革。发展战略机遇、风险与挑战并存我国发展的不确定性、不可预测性不断增加。展望“十五五”，我们要坚持系统性理念，全面精准全面贯彻新发展理念，着力推动城乡区域协调发展，不断增强我国高质量发展的强大韧性和战略纵深，推动中国式现代化行稳致远。 （钦平）
来源：大众新闻【编辑：施惠【姚东】
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