记者我们的记者Yong Li Jinfoshan，Wulong Karst，Aihe，Wujiang Gallery ... Southeast Cheong Gin的景观正式融入了Cheong Gin的主要城市的“一小时旅游圈”中，并与“高速铁路Dongfeng的Dongfeng”。 On June 27, the Qianjiang section of the newly built high -speed Chongqing Zhengqing (hereinafter (hereafter, known yuxia -speed rail ") officially began the operation. This not only shows the completion of a long section from the east of the High Speed ​​Railroad of Chong-King Chiamun, but also compresses the fastest travel time in Chong-Ging and Chansha at 3 hours and 53 minutes, injecting a strong东南部的峰山区的经济发展中的冲动。林山。它在地质结构的复杂迷宫中移动。打开的是山区人们的希望。重庆 - ixamen高速铁路的重庆 - Qianjiang部分的地质条件很复杂。复杂的地形和地质条件严重限制了当地运输的发展，也为该项目造成了相当大的问题。该项目就像走过“地质博物馆”，可以说工程团队在喀斯特，滑坡和岩石山等不良地质方面面临严重的挑战。在小于300公里的路线上，该项目需要越过Ujang河三次，并同时越过Yujang河，毗邻两个地点：Itwater的自然保护区和储备。更令人惊讶的是，在整个线上总共挖了50个隧道，其中七个更长的隧道超过10公里。隧道E的总长度XCEEDS 195公里，占行总长度的78.4％。其中最长的Buymashan隧道长13,407米，也是高级高风险隧道。气体截面总计为6,288米，主隧道和辅助隧道总长度的28.7％。结合喀斯特，富含软岩水，岩石，气体和山羊破裂的故障。建筑安全风险很高且困难。负责建设的中国项目小组铁路局11使用地质雷达方法在整个生产线上检测到最大的融合腔超过10,000立方米。它的水容量可以容纳10多个游泳池标准，例如隐藏在山腹部的巨大“地下湖”。建筑工人将18山的基础放在孔中的53米深度，并建造了一个大型梁系统。我花了两年多的时间才驯服这个巨大的洞穴。 “ 5,802米长LIujiaping隧道已经穿过19个洞穴。最大的洞穴高度对应于17层（约51米），每天的水投入超过8,000立方米。 radial grout of pile plate structures". Many tunnels in the sectionChongqing-Qianjiang ion of the High Speed ​​Riel of Chongqing-Ixamen are beyond the gas and GOAF areas, with three high gas tunnels and 14 low gas tunnels throughout the line. As a high -class high risk tunnel, the Buymashan tunnel gas section is 6,288 meters long, representing 28.7% of the total tunnel length. During the construction过程，设备实施了GA的监视，预防和控制在整个过程中。作为整个生产线的六个高风险隧道之一，张道市的隧道长3,619米，葬礼深度为334.8米，穿过GOAF煤层和喀斯特开发区。 “在施工期间，我们将采用创新的“高级地质预后技术”，将先进的钻井，地质雷达，地震探测和其他措施整合在一起，以预测前进的地质风险，它们制定了“漏洞，政策”的特殊计划，并通过高级风险线路通过高级风险。编程。